Der Dachverband der Kritischen Aktionärinnen und Aktionäre nahm am 14. April 2026 auf der Hauptversammlung in Amsterdam teil und stellte Fragen.
Sehr geehrter Herr Faury, sehr geehrter Herr Obermann,
bitte beantworten Sie folgende Fragen:
1. Autonome Waffensysteme
Frage: Entwickelt Airbus autonome Waffensysteme? Genauer gesagt: Entwickeln Sie Systeme, die vollständig autonom sind und den gesamten Einsatzzyklus – von der Zielerfassung bis zur Neutralisierung – ohne menschliche Überwachung oder Eingriffe nach der ersten Aktivierung durchführen?
Antwort: Digitalisierung und Automatisierung schreiten in allen Bereichen voran, und es werden autonome Systeme für Überwachungszwecke entwickelt. Es werden Empfehlungen für ethisches Handeln ausgesprochen; der Mensch sollte stets Teil des Entscheidungsprozesses bleiben. Es bestehen Spannungen zwischen den Zielen und Werten der Herstellerländer und denen der Kunden.
2. Grad der Autonomie und menschliche Kontrolle
Frage: Gibt es bei Ihren wichtigsten unbemannten und KI-gestützten Systemen (z. B. Eurodrone, SIRTAP, VSR700, Flexrotor, Zephyr und andere) derzeitige oder geplante Funktionen, die Teile des Einsatzzyklus autonom ausführen können (wie z. B. Zielidentifizierung, -auswahl oder -angriff)?Falls keine vollständige Autonomie gegeben ist, welche Formen menschlicher Kontrolle sind in den einzelnen Phasen erforderlich?
Antwort: Der Schwerpunkt der Entwicklung liegt in erster Linie auf Bordsystemen; es wurde auf Antwort 1 verwiesen.
3. KI-gestützte Entscheidungsfunktionen
Frage: Entwickelt Airbus derzeit KI-gestützte Funktionen oder plant das Unternehmen deren Entwicklung, die über die Analyse von Sensordaten hinausgehen und sich auf operative oder taktische Entscheidungsfindung erstrecken (z. B. Zielidentifizierung, Priorisierung, Auswahl oder Angriffsempfehlungen)?
Falls ja, welche Funktionen würden von KI übernommen werden?
Antwort: Menschen bleiben Teil des Prozesses; KI wird in Zusammenarbeit mit den Kunden implementiert und konfiguriert. Dem Einsatz von KI sind keine Grenzen gesetzt, aber es ist wichtig, dass die KI unter Kontrolle bleibt.
4. Lobby- und Interessenvertretungsaktivitäten
Frage: Ist Airbus Mitglied in Branchenverbänden, Thinktanks oder anderen Organisationen, die im Verteidigungsbereich Lobbyarbeit betreiben oder Interessen vertreten? Falls ja, in welchen?
Hat sich Airbus direkt oder indirekt für Positionen bezüglich der Regulierung, Einschränkung oder des Verbots autonomer Waffensysteme eingesetzt? Falls ja: Welche Positionen hat das Unternehmen unterstützt?
Antwort: Airbus betreibt Lobbyarbeit und ist Mitglied bei ASD*, EDS**, GFAS*** und anderen Organisationen.
*) ASD: AeroSpace and Defence Industries Association of Europe, Verband der europäischen Luft- und Raumfahrt-, Sicherheits- und Rüstungsindustrie
**) EDS: Im Kontext des Airbus-Konzerns steht dieses Kürzel traditionell für EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) bzw. deren damaligen Kernbereich EADS Defence and Security Systems
***) GFAS: Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (gebräuchliche französische Abkürzung: GIFAS).Es handelt sich hierbei um den maßgeblichen Verband der französischen Luft- und Raumfahrtindustrie.
____
Anmerkung: Die Fragen wurden auf der Hauptversammlung in englischer Sprache gestellt und für diese Webseite ins Deutsche übersetzt.
